Obecnie w warsztacie Shandong Shankuang produkuje się koła pasowe.
2026/03/21 14:47
Warsztat działa w dobrym stanie, a produkcja kół pasowych przenośników przebiega stabilnie i starannie. Jako podstawowe elementy przekładni urządzeń transportowych, ich proces produkcyjny składa się z ściśle powiązanych procedur. Każdy etap jest realizowany solidnie, pod ścisłą kontrolą personelu, co odzwierciedla pragmatyczny i skrupulatny styl produkcji.
Produkcja rozpoczyna się od wstępnej obróbki surowca. Pracownicy dobierają wysokiej jakości stal o doskonałej wytrzymałości i udarności, a następnie przeprowadzają ręczne przesiewanie w celu usunięcia zanieczyszczeń i rdzy z powierzchni. Stal jest następnie wysyłana do specjalistycznego sprzętu w celu prostowania, z wielokrotnymi regulacjami, aby zapewnić prostoliniowość i uniknąć odchyleń w dalszej obróbce. Po prostowaniu powierzchnia stali jest polerowana sekcja po sekcji w celu usunięcia warstw tlenków i zadziorów, co skutkuje gładką i płaską powierzchnią, stanowiącą solidny fundament pod dalszą obróbkę plastyczną.
Po zakończeniu przygotowania surowca rozpoczyna się proces formowania korpusu rury. Zgodnie z wymogami technicznymi, wykwalifikowani pracownicy walcowają stal i mocują ją za pomocą specjalistycznych narzędzi, aby zapewnić równomierny kształt korpusu rury. Po walcowaniu, złącza są dokładnie wyrównywane przed spawaniem. Aby zapobiec odkształceniom spowodowanym miejscowym przegrzaniem, stosuje się spawanie segmentowe. Żużel spawalniczy jest usuwany niezwłocznie po każdym odcinku, a spoiny są sprawdzane pod kątem równomierności i kompletności. Wszelkie wady są natychmiast naprawiane, aby zagwarantować solidną konstrukcję rury.
Po spawaniu i formowaniu, produkcja przechodzi do montażu głowic wału. Pracownicy najpierw czyszczą powierzchnie styku głowic wału i korpusu rury, aby usunąć pozostałości żużlu spawalniczego i oleju, a następnie równomiernie nakładają specjalny klej. Głowice wału są dokładnie dopasowane do obu końców korpusu rury i zagęszczane za pomocą narzędzi. Po wstępnym utwardzeniu kleju montowane są łożyska i uszczelnienia. Przed montażem łożyska są smarowane smarem, aby zapewnić płynny obrót. Uszczelki są starannie dopasowane do szczelin między głowicami wału a korpusem rury i mocno zagęszczone, skutecznie blokując kurz i wilgoć, co wydłuża żywotność.
Po zakończeniu montażu koła pasowe przechodzą etap obróbki powierzchniowej. Całe koło pasowe jest najpierw poddawane odrdzewianiu i odtłuszczaniu, z usuwaniem zanieczyszczeń za pomocą natrysku wysokociśnieniowego, a następnie fosforanowaniu w celu poprawy przyczepności powłoki. Następnie, poprzez natrysk, równomiernie nakładana jest powłoka odporna na zużycie i korozję. Kąt natrysku jest regulowany w sposób ciągły, aby zapewnić pełne pokrycie i równomierną grubość. Po naturalnym utwardzeniu powłoki przeprowadzana jest ręczna kontrola gładkości powierzchni, a nadmiar cząstek jest polerowany drobnym papierem ściernym w celu uzyskania schludnego wyglądu.
Końcowa procedura kontroli jest przeprowadzana z zachowaniem surowych standardów. Kontrolerzy jakości najpierw przeprowadzają pełną kontrolę wyglądu, aby potwierdzić brak wad spawów, nienaruszoną powłokę i brak uszkodzeń powierzchni. Następnie obracają koło pasowe za pomocą specjalnych narzędzi, aby sprawdzić, czy obraca się płynnie, bez zacięć i nietypowych dźwięków. Jednocześnie weryfikowana jest wytrzymałość połączenia między głowicami wału a korpusem rury, aby spełnić standardy montażu. Dopiero po zatwierdzeniu wszystkich wskaźników koło pasowe może zakończyć proces produkcyjny i przejść do kolejnych procedur.
